新能源汽車(chē)領(lǐng)域還在持續(xù)發(fā)力，規(guī)模龐大的市場(chǎng)潛力，讓資本的熱情幾度高漲。就在12月30日，原本放緩的新能源板塊再次高漲，動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)寧德時(shí)代開(kāi)盤(pán)大漲，股價(jià)一度達(dá)到347.94元，市值突破8000億元。截至收盤(pán)，寧德時(shí)代股價(jià)有所回落，但仍然大漲10以上，總市值7920億元，一天之內(nèi)就增長(zhǎng)了700多億，穩(wěn)穩(wěn)坐在創(chuàng)業(yè)板的榜首位置。

有分析認(rèn)為，這與寧德時(shí)代昨晚宣布的產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目密切相關(guān)。

12月29日晚，寧德時(shí)代對(duì)外連發(fā)三條公告，宣布將在江蘇溧陽(yáng)、四川宜賓和福建福鼎投資建設(shè)新的項(xiàng)目基地。總投資預(yù)計(jì)不超過(guò)390億元。根據(jù)規(guī)劃，這些項(xiàng)目的建設(shè)周期均在2年半以?xún)?nèi)，一旦項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，寧德時(shí)代將擺脫產(chǎn)能的限制，更好地應(yīng)對(duì)新能源車(chē)企日益增長(zhǎng)的電池需求，從而滿(mǎn)足未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

消息一出就引發(fā)了眾多投資者的關(guān)注，討論熱度非常高。有網(wǎng)友認(rèn)為，全球鋰離子電池已經(jīng)處于產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)，寧德時(shí)代無(wú)序擴(kuò)張純屬亂投資，但更多的網(wǎng)友則堅(jiān)信這是明顯的利好消息。

新能源汽車(chē)的需求還在猛烈增長(zhǎng)，造車(chē)新勢(shì)力們的銷(xiāo)量接連增長(zhǎng)，尤其是特斯拉，在今年第四季度的出貨量更是高達(dá)18.35萬(wàn)輛，有望在年底實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的生產(chǎn)目標(biāo)。截止今年年底，全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將突破3百萬(wàn)輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭愈發(fā)強(qiáng)勁。

同時(shí)，各國(guó)政府也在積極推動(dòng)新能源汽車(chē)政策，試圖逐步取代燃油車(chē)，以降低碳排放量，實(shí)現(xiàn)未來(lái)的環(huán)保指標(biāo)。

以國(guó)內(nèi)為例，新基建項(xiàng)目計(jì)劃大力建設(shè)新能源車(chē)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)新能源汽車(chē)的加速發(fā)展。上月份，國(guó)家更是出臺(tái)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，在政策層面上定下了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)，要使新能源汽車(chē)逐步成為新車(chē)銷(xiāo)售的主流。

可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)兩三年內(nèi)，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)實(shí)現(xiàn)更大幅度的增長(zhǎng)。而動(dòng)力電池屬于新能源汽車(chē)的核心部件，需求量也會(huì)隨之水漲船高。作為動(dòng)力電池的行業(yè)龍頭之一，寧德時(shí)代自然要加快布局，擴(kuò)大產(chǎn)能，拿下更多訂單。至于所謂的鋰電池產(chǎn)能過(guò)剩，被淘汰的落后企業(yè)才是過(guò)剩產(chǎn)能，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的龍頭供應(yīng)商不在此列。

當(dāng)然，動(dòng)力電池市場(chǎng)依然存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)，寧德時(shí)代也面臨諸多挑戰(zhàn)。在現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，LG化學(xué)一舉擠掉寧德時(shí)代，成為國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y的電池供應(yīng)商，并在全球市場(chǎng)上圍追堵截。相較于LG化學(xué)，寧德時(shí)代過(guò)于依賴(lài)國(guó)內(nèi)的單一市場(chǎng)，如何打破封鎖，進(jìn)入到全球化的競(jìng)爭(zhēng)中，還是個(gè)難題。

此外，鋰電池的技術(shù)更新正朝著不同方向發(fā)展。寧德時(shí)代依靠當(dāng)年押注的三元鋰電池吃到了新能源汽車(chē)初期增長(zhǎng)的紅利，但也有可能錯(cuò)失新技術(shù)方向的研發(fā)。比亞迪的“刀片電池”、松下的無(wú)鈷電池、廣汽的石墨烯電池，甚至是豐田豪賭的氫燃料電池，一旦實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的突破，都有可能帶動(dòng)技術(shù)方向的轉(zhuǎn)變，邁向全新的時(shí)代。

市場(chǎng)風(fēng)云變幻，登陸A股不到3年的時(shí)間，寧德時(shí)代的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)漲幅超過(guò)12倍，未來(lái)能否突破萬(wàn)億市值大關(guān)呢？恐怕也不能過(guò)于樂(lè)觀。雖然寧德時(shí)代出現(xiàn)諸多利好消息，但其背后也存在不少風(fēng)險(xiǎn)。